La Théorie du MULTITASKING

Toyo Matic – quelques points clés sur l’entrepise :

Monsieur da Rosa, pourriez-vous s’il vous plaît nous raconter un peu l’histoire de votre entreprise ?
L‘entreprise Toyo Matic a été créée en 1987 et se concentrait alors principalement sur la remise en état et la réparation de machines et d‘équipements. Il était difficile à cette époque de se procurer des pièces de rechange, si bien que nous devions produire nous-même les pièces nécessaires et pour cela améliorer nos connaissances et capacités dans les domaines de l’usinage. L’avancée rapide du marché des télécommunications autour de 1998 fut pour nous une opportunité de changement et Toyo Matic commença à faire ses premières expériences en production de pièces de haute précision et de série. En même temps s’ouvraient également les portes du marché de l’automobile. En 2001, la société pu réaliser son rêve en intégrant le marché aérospatial. Nos expériences nous ont également permis au fil des années d’intégrer d’autres domaines tels que le secteur de l’énergétique, du médical, et donc d’être sur une bonne base diversifiée.

Quelle est la compétence clé de votre entreprise, quels types de pièces produisez-vous et quels sont les machines et équipements dont vous disposez sur place ?
Tout d’abord, je voudrais évoquer la surface dont dispose notre entreprise : 118.000 m² de surface globale, dont 10.000 m² sont aménagés. Cette surface se répartie entre un espace de production (6000 m²), un espace administratif (2000 m²) et un espace loisirs (2000 m²). Notre vaste parc de machines est composé de centres d‘usinage 3-, 4- et 5-axes, de tours ainsi que de machines d’usinage multifonctions et démontre clairement que l’investissement dans les nouveaux équipements et les nouvelles technologies fait partie constante de l’action de l’entreprise.

Notre compétence réside dans notre réactivité. Nous répondons aux besoins de nos clients et nous efforçons toujours d’aller au-delà de leurs attentes quant au respect des délais et de la qualité des produits. Une autre compétence que je dois souligner, ce sont nos 70 salariés. Notre politique RH est centrée sur la formation du personnel et l’exploitation de chaque potentiel et compétence individuelle, que nous considérons comme les éléments moteur de notre entreprise. Pour le développement de programmes et de projets, nous utilisons les logiciel Autocad, Solid Edge, NX (Unigraphics) et UNICAM. En outre, pour la programmation, la simulation et l’optimisation des processus, nous utilisons le logiciel Vericut.

Toyo Matic a choisi une machine multifonctions de WFL. Pourquoi ? Et pourquoi justement la M120 MILLTURN?
La première fois que j’ai vu la machine, c’était chez un client. Je l’ai trouvée très impressionnante et, face à ses multiples possibilités et les exigences de mes clients, j’ai décidé de l’acheter. Cette machine permet de fabriquer avec fiabilité des pièces complexes pour l’industrie aéronautique et spatiale, c’était l‘une des raisons pour son acquisition. Si nous avons choisi une M120 MILLTURN, c’est parce que les données techniques sont au plus proche de nos besoins pour la production des pièces de nos clients. La M120 MILLTURN permet de fabriquer des pièces complexes d’une longueur allant jusqu’à 12.000 mm avec un cercle de collision jusqu’à 1140 mm en une seule machine. Nous avons également acheté une M80 MILLTURN pour la fabrication de pièces plus longues nécessitant un forage profond, principalement pour réaliser des pièces pour les industries du pétrole et du gaz. Malheureusement, ces secteurs ne sont actuellement pas vraiment au beau fixe. Nous espérons tout de même recevoir très prochainement une commande de l’un de nos clients.

Mais peut-être utiliserons-nous également la machine pour des besoins aéronautique. Cela dépendra bien-sûr des exigences de nos clients. La flexibilité étant l’une des principales caractéristiques des machines, nous avons la possibilité de réaliser avec elles toutes sortes de pièces différentes.

Quelles sont les pièces que vous réalisez actuellement sur la M120 MILLTURN / 3000mm ?
Nous avons acheté la machine pour répondre à la commande d’un client européen de l’industrie aéronautique. Les pièces sont pour un hélicoptère, il s’agit plus précisément de l’axe du rotor. Toutefois, ce ne sont pas uniquement les industries de l’aéronautique qui nous importent. Celles de l’automobile, ainsi que du pétrole et du gaz jouent elles aussi pour nous un rôle important. Le facteur déterminant pour l’acquisition de la machine d’usinage multifonctions MILLTURN, c’était la garantie d’atteindre la qualité.

Êtes-vous jusqu’à présent également satisfait de nos prestations service et support ?
Jusqu’à présent nous n’avons rencontré aucun problème, ainsi je ne peux pas me prononcer sur la rapidité des prestations de service de WFL. Nous n’avons eu qu’à installer la machine chez nous, l’avons mise en marche, et tout a fonctionné. Au tout début, dans les deux premières semaines, nous avons tout juste reçu quelques alertes. À ce moment-là, le service WFL a été très réactif et nous étions satisfaits. Quoi qu’il en soit, c’est une bonne chose qu’il y ait un service client sur place ici au Brésil.  

Quels sont d’après-vous les avantages de la multifonctionnalité des machines MILLTURN pour l’usinage intégral? Pouvez-vous nous citer quelques exemples de compétences multifonctions importantes à vos yeux ?
La raison principale pour l’achat d’une machine de ce type c’est qu’elle écarte plus facilement les erreurs. Lorsque l’on n’est pas obligé de déplacer une pièce d‘une machine à une autre, c’est tout simplement plus rapide et on fait moins d’erreurs. Avec un programme adapté à la pièce, la machine travaille quasiment seule. „Usinage intégral“ est là le mot magique: il suffit de serrer la pièce dans la machine et de l’en ressortir à la fin intégralement usinée. Bien entendu, on doit tout d’abord s’assurer que le process d’usinage et la programmation sont parfaitement adaptés. Lorsque ceci est vérifié, alors les pièces peuvent être réalisées en un seul serrage.

Combien d’opérateurs travaillent actuellement sur la M120 MILLTURN?
Nous avons actuellement un total de 10 machines à usinage intégral, opérées par deux techniciens. Chez nous, plusieurs machines sont utilisées, mais pas toujours en même temps. Ainsi, les opérateurs peuvent plus facilement se concentrer sur leurs projets respectifs. Bien qu’en complément des machines WFL, nous soyons équipés de grand nombre d’autres machines avec des pupitres de commande différents, nous parvenons facilement à honorer nos commandes avec notre équipe. Nos opérateurs sont convenablement formés aux différents pupitres de commande et les maîtrisent parfaitement.

Si dès le départ, la programmation et le process d’usinage sont corrects, alors le tour est joué et la machine fonctionne. C’est pourquoi nous apprécions la capacité multifonctions de la MILLTURN.

Quelle est la stratégie de Toyo Matic ? En quoi croyez-vous ?
Actuellement nous recevons beaucoup de commandes venant de la branche automobile. Nous fabriquons pour nos clients des systèmes de fixation pour les blocs moteurs. Mais comme le marché de l’automobile n’est pas très fiable, je mise sur la hausse des prix du pétrole. Nous pouvons approvisionner l’industrie pétrolière en pièces, mais nous devons attendre que les prix augmentent. Les clients savent ce que nous produisons et ce que nous faisons, et ils s’adressent à nous lorsqu’ils ont besoin de pièces spécifiques. Ils savent ce que nous sommes en capacité de livrer, que nous sommes flexibles et proposons les pièces et les usinages dont ils ont besoin. Si un client se trouve face à une pièce compliquée, il sait que nous sommes le partenaire et fournisseur idéal. Le Brésil est en soi toujours en crise, mais je pense qu’il y a du progrès.

Que pensez-vous du slogan Industrie 4.0? À quel point ce thème impacte-t-il le Brésil ? Dans l’industrie de la machine-outil, tout le monde parle actuellement de l’Internet des Choses et de connectivité. Quelle vision portez-vous sur Industrie 4.0, sur la maintenance préventive, la communication inter-machines, etc. ?
Je pense que le plus important, c’est la performance ; des machines, des processus, et bien entendu des personnes. En général, c’est toujours important d’avoir des machines et des équipements performants. Leurs interactions en revanche, ou le type de données qui en ressort, cela reste pour nous plutôt un sujet pour le futur. Peut-être que dans 10 ans nous emploierons 100 Robots pour accomplir notre travail (rires) – Je n’en sais rien. Ce que je sais cependant, c’est que l’automatisation va résolument devenir pour nous un sujet. Là, nous avons le potentiel pour optimiser les processus. Et, last but not least: Je ne connais peut-être pas le secret de la réussite, mais pour nous, la devise la plus importante reste celle-ci: le client est roi. Et nous nous y tenons.